British Airways solta alarme falso em voo em pleno Atlântico e deixa passageiros em pânico

British Airways pediu desculpas aos passageiros do voo transatlântico, entre Miami e Londres, depois que uma mensagem gravada anunciando que o avião estava prestes a fazer um pouso de emergência no oceano foi erroneamente jogada pelo interfone.

O incidente, aconteceu no final da última sexta-feira e causou pânico na cabine. Os passageiros disseram a jornais britânicos que depois de cerca de três horas de viagem, de repente, uma voz gravada anunciou: "Esta é uma emergência, em breve estaremos fazendo um pouso de emergência na água."

Na verdade, o voo estava a decorrer normalmente, mas a mensagem assustadora levou os passageiros para pensar o pior. "Nós olhamos um para o outro e percebi que nós dois estávamos prestes a morrer. Famílias com crianças entraram em pânico e as pessoas choravam sem parar muito assustadas. Foi muito angustiante", contou o passageiro Farquharson Duncan ao The Telegraph.

Segundo ele, cerca de 30 segundos depois, um dos tripulantes de cabine nos disse para ignorar o anúncio, imaginando-se mergulhando em direção a um túmulo, frio aquoso no meio do Atlântico. E um pensamento muito terrível, mas os tripulantes pareciam muito tranquilos sobre isso", completou.

A British Airways não disse se foi uma falha técnica ou erro humano que jogou a gravação no sistema de som da aeronave. "A tripulação cancelou o anúncio imediatamente e tranquilizou os clientes que o voo estava operando normalmente", informou a companhia aérea em um comunicado. "Nós nos desculpamos com os clientes por lhes termos causado preocupação excessiva." O avião pousou em segurança no aeroporto de Londres. Fonte: CNN

Petrobras realiza no próximo domingo provas objetivas para concurso com 350 vagas

Serão realizadas no próximo domingo (22/1) as provas objetivas para o processo seletivo público da Petrobras. São 42 mil inscritos para concorrer às 350 vagas oferecidas, distribuídas por todo o País, sendo 274 para cargos de nível médio e 76 para geofísico(a) júnior, cargo que exige nível superior.

Os candidatos podem obter o cartão de confirmação de inscrição no site da Fundação Cesgranrio (www.cesgranrio.org.br), organizadora do processo seletivo. 

Somente os candidatos inscritos nos postos credenciados receberão o cartão via postal. Informações sobre locais de provas estão disponíveis, também, no site da Cesgranrio.

Outras informações sobre o processo seletivo podem ser obtidas no site da Petrobras (www.petrobras.com.br).

Petrobras assina contrato para construção de unidade para terminal oceânico

A Petrobras assinou nesta quarta-feira (18/01), na sede da Companhia, contrato com a empresa Tanker Pacific Offshore Terminals (TPOT) para a construção de uma unidade para armazenamento e transferência de petróleo. 

A unidade, que recebe o nome técnico de FSO (floating storage and offloading), será construída a partir do casco de um navio-tanque já existente, com capacidade de armazenamento de 339.000 metros cúbicos.

A contratação do FSO é uma das etapas mais importantes do projeto de implantação da Unidade Offshore de Transferência e Exportação (UOTE). Primeiro terminal oceânico da Petrobras, a UOTE é uma solução de logística inovadora para suporte ao desenvolvimento do Pré-Sal, na medida em que facilita o escoamento da produção de petróleo para exportação e para as refinarias que estão sendo construídas no Nordeste sem a necessidade de transbordo em terminais terrestres.

A UOTE terá capacidade para armazenar dois milhões de barris de petróleo.  A estrutura, instalada a 80 quilômetros de Macaé, no Norte Fluminense, contará com o FSO, conectado a um sistema submarino e duas monobóias, permitindo operar simultaneamente com um conjunto de até três navios vindos de plataformas de produção ou recebendo petróleo para exportar.  O trabalho de conversão do navio em FSO deverá durar 18 meses. O prazo contratual é de 25 anos.

POSTOS DE GASOLINA AUTUADOS E OU INTERDITADOS SÃO UM PERIGO PARA CARROS E MOTORISTAS

É importante saber onde é 

perigoso abastecer seu veículo

A Agência Nacional do Petróleo (ANP) divulgou o número, localização, nome, bandeira dos postos que autuou e  ou interditou por irregularidades. O público tem o direito de saber exatamente em que tipo de postos abastece seus veículos. 

Basta clicar no link abaixo para ver quais são esses postos:

https://mail-attachment.googleusercontent.com/attachment?ui=2&ik=51b18ca103&view=att&th=134f222647f178f0&attid=0.1&disp=inline&realattid=e58da209c44149d7_0.1&safe=1&zw&saduie=AG9B_P8pt_ygHWMkoGJQctdEZWc2&sadet=1326930011876&sads=FSXa_87ON3ylvm7d3U_Zs-V1vjA

Paulistão Chevrolet 2012: o novo nome do campeonato paulista de futebol

Chevrolet é a primeira fabricante de veículos a patrocinar o Campeonato Paulista de Futebol

São Caetano do Sul – A Chevrolet inova mais uma vez. Depois de se tornar a montadora oficial das seleções Brasileiras de Futsal e Beach Soccer, ela passa a ser a patrocinadora máster do campeonato Paulista de futebol em 2012. O patrocínio inclui até a mudança no nome da competição, que oficialmente se chamará Paulistão Chevrolet 2012.

“Ser a marca mais próxima dos clientes é a estratégia global da Chevrolet. E uma das formas de se fazer isso é estar presente nos esportes mais populares do mundo, o que no Brasil, significa estar no futebol”, afirma Ronaldo Znidarsis, diretor geral de Marketing e Vendas da Chevrolet.

Não vai ser difícil para o apaixonado público que acompanha o campeonato identificar a presença da Chevrolet. A marca e o logotipo da gravata dourada estarão presentes nos comunicados da Federação Paulista de Futebol, nas placas centrais de todos os estádios que sediarão os jogos do Paulistão Chevrolet 2012, nos backdrops de entrevistas dos jogadores e técnicos, nos materiais promocionais pré-jogo (faixas e balões espalhados pelo campo) e também impressos nos ingressos de todos os jogos do campeonato.

Para completar, todos os estádios que tiverem infraestrutura, terão um modelo da Chevrolet exposto durante o jogo.

Além das ações de marketing ligadas à exposição da marca, o patrocínio do Paulistão Chevrolet 2012, inclui também cotas de ingresso para todos os jogos do campeonato. Isso vai possibilitar ações regionais com todas as concessionárias da marca localizadas em todo o Estado de São Paulo.

“Estamos apenas iniciando uma parceria com a Federação Paulista de Futebol e temos certeza que este será um relacionamento duradouro, pois tanto a Federação quanto a Chevrolet estão empenhadas em aproximar de verdade duas grandes paixões dos brasileiros, carros e futebol”, completa Znidarsis.

Para o primeiro jogo do Paulistão Chevrolet 2012, que será disputado entre Santos e XV de Piracicaba, no próximo sábado (21/01/2012), às 19:30 horas, a Chevrolet ainda reserva uma surpresa especial, para comemorar o início do campeonato. Uma ação que envolve um dos veículos ícones da marca antes do início do jogo, que será disputado no estádio Barão de Serra Negra, em Piracicaba.

Ações ligadas ao esporte e entretenimento
Além do Patrocínio do Paulistão Chevrolet 2012, a marca também é a montadora oficial das seleções brasileiras de Futsal e Beach Soccer e realiza o Circuito Chevrolet de Golfe. Sem esquecer suas raízes, a Chevrolet também investe continuamente no automobilismo Brasileiro, patrocinando a Stock Car desde o seu lançamento, em 1979, e o Campeonato Brasileiro de Marcas.

Além disso, a Chevrolet também marca presença em importantes eventos no campo do entretenimento, sendo apoiadora da atual turnê nacional do Cirque Du Soleil e patrocinando os shows das principais atrações internacionais que aconteceram no Brasil em 2011, como Eric Clapton, Aerosmith e a "mega-balada" Skol Sensation.


A General Motors, um dos maiores fabricantes de veículos do mundo, tem origem em 1908. Com sede global em Detroit, a GM emprega 202 mil pessoas nas principais regiões do mundo e tem operações em mais de 120 países. A GM, com seus parceiros estratégicos, produz veículos em 30 países, vendendo e proporcionando serviços para estes veículos com as seguintes marcas: Baojun, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall e Wuling. O maior mercado nacional da GM é o da China, seguido pelos Estados Unidos, Brasil, Reino Unido, Alemanha, Canadá e Itália. A subsidiária OnStar da GM é o líder em serviços de segurança veicular e informação. Para maiores informações sobre a nova General Motors, acesse www.gm.com.

No Brasil a GM fabrica e comercializa veículos com a marca Chevrolet há 86 anos. Em 2011 a Chevrolet vendeu no país 632.231 veículos. A companhia tem três Complexos Industriais que produzem veículos em São Caetano do Sul e em São José dos Campos, ambos em São Paulo, além de Gravataí (RS). Conta ainda com unidades em Mogi das Cruzes (produção de componentes estampados), Sorocaba (Centro Logístico Chevrolet) e Indaiatuba (Campo de Provas), todas em SP, além de um moderno Centro Tecnológico de Engenharia e Design, em São Caetano do Sul (SP), com capacidade para desenvolvimento completo de novos veículos. A subsidiária brasileira é um dos cinco centros mundiais na criação e desenvolvimento de veículos, nos campos da engenharia, design e manufatura. Mais informações podem ser encontradas nos sites http://media.gm.com e www.gmnoticias.com.br.

SÍMBOLOS MAÇÔNICOS DECORAVAM GABINETE DE EX-MINISTRO DA JUSTIÇA DE PORTUGAL

José Magalhães refugiou-se no Brasil e a Maçonaria omitiu-se

A Imprensa portuguesa dá conta que o ex-secretário de Estado de Justiça de Portugal, dos dois Governos do primeiro-ministro José Sócrates, se refugiou no Brasil. José Magalhães é acusado de pagar com dinheiro público símbolos da maçonaria para decorar o seu gabinete no Ministério, que teriam custado 7.500 euros (cerca de R$ 22.500,00) em duas colunas imitando as colunas de um templo maçônico, fotografias alusivas a símbolos desta obediência secreta e espelhos.

As colunas foram adquiridas, segundo jornais de Portugal, numa empresa do Porto e o seu custo pago pelo Ministério da Justiça.

As colunas fotografadas por testemunhas, que fizeram chegar as imagens à Imprensa, após a mudança de Governo, foram colocadas em áreas de passagem no Ministério da Justiça.

José Magalhães tem sido apontado, nos últimos anos, como membro da Loja Nunes de Almeida, uma das várias lojas do Grande Oriente Lusitano (GOL). O estranho é que a Maçonaria, uma instituição milenar respeitada não se tenha pronunciado até hoje diante de denúncias que embora não tenham ligação direta com a organização são símbolos a ela relacionados.

Desde que saiu do Governo, em Junho do ano passado, o antigo secretário de Estado da Justiça pouco aparecia em público, em Portugal, e segundo várias fontes, estará neste momento no Brasil, para onde vieram também empresários fugidos da Revolução dos Cravos, de 25 de abril de 1974 que derrubou o regime salazarista, à época comandado por Marcelo Caetano, que também veio para o Brasil e se refugiou no Rio de Janeiro. O ex-governante apresenta-se, desde Junho, no LinkedIn, uma rede de contatos profissionais na internet, como "parlamentar aposentado, consultor de e-gov e TIC [Tecnologias de Informação e Comunicação]".


O jornal Correio da Manhã, de Lisboa, diz que José Magalhães está fora do país e "vive em praia paradisíaca", no Brasil. Esse local tanto pode ser nas regiões de Angra dos Reis, Búzios, Praia Grande, no Estado do Rio de Janeiro, ou no Nordeste. O que é certo é que o ato do ex-ministro de José Sócrates - que diz-se em Portugal só assumiu o cargo por ação da Maçonaria - irritou os portugueses. Um leitor do jornal comentou: "Mais um que vive há conta dos Portugueses, em vez de uma praia devia era de estar a ver o sol aos quadrados".

CRUZEIRO NA COSTA CRUZEIROS É UM PASSE PARA EXPERIÊNCIA DE NAUFRÁGIO

Navio foi usado em filme de Godard

Gente, tem alguma coisa errada com a companhia italiana Costa Cruzeiros. Este último acidente, ocorrido perto da ilha italiana de Giglio, que mais parece um filme de terror, com um navio cheio de passageiros saindo da rota e se chocando contra pedras e bancos de areia, foi só o primeiro deste ano. Além disso, os relatos dos náufragos é aterrador e acima de tudo revela um total despreparo da tripulação para gerir uma crise dessa natureza. 


O comandante Francesco Schettino negou ter deixado o barco muito antes do último passageiro resgatado, mas está preso e poderá responder por homicídio culposo. 


O ministro italiano da Defesa, Giampaolo Di Paola, declarou neste domingo, em entrevista à emissora de TV Rai Tre, que o naufrágio do navio Costa Concordia foi "um enorme erro humano com consequências dramáticas, infelizmente". "Navios daquela dimensão não podem passar perto de uma costa que se sabe ser rasa", reconheceu o ministro, de acordo com a agência de notícias italiana Ansa.

O transatlântico Costa Concordia, foi usado pelo cineasta Jean-Luc Godard em gravações de seu último filme, Film Socialisme (2010), revelaram sites especializados em cinema e o jornal The Examiner neste domingo (15). É um dado curioso já que coincide com o lançamento em DVD do filme, que foi exibido na sessão oficial do Festival de Cannes, em maio de 2010.

O transatlântico surge na primeira parte do filme com imagens de turistas em um cruzeiro pelo Mediterrâneo com escalas em Nápoles (Itália), Alexandria (Egito) e Argel (Argélia), um itinerário diferente da última viagem do Costa Concordia.

A companhia tem um histórico fatídico de acidentes com seus navios:


Em 26 de fevereiro de 2010, o Costa Europa bateu contra o píer do resort Red Sea enquanto aportava em Sharm el-Sheikh, no Egito. O navio, que sofreu danos do lado direito, transportava 1.473 passageiros para uma viagem de 18 dias entre Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, e Savona, na Itália. Com a força do impacto, três tripulantes, entre eles um brasileiro, morreram, e três passageiros e mais um membro da tripulação ficaram feridos. Na época, a empresa afirmou que o mau tempo havia provocado o acidente, argumentando que ventava forte naquela altura.


De acordo com o jornal inglês Mirror, também, em 2010, o Costa Classica colidiu com um navio cargueiro no rio Yang-Tsé, na China, ferindo três pessoas. A companhia alegou que o acidente foi causado por uma queda de energia.


No ano anterior, os 1.429 passageiros do Costa Atlantica tiveram de ser evacuados devido a um incêndio na casa de máquinas do navio. 


Ainda em 2009, tripulantes do Costa Europa quase se amotinaram por causa de problemas no motor da embarcação.


Em 2008, o Costa Concordia colidiu com as docas em Palermo, na ilha da Sicília, sul da Itália, por causa do mau tempo. 


No mesmo ano, a tripulação do Costa Atlantica foi criticada pelas autoridades britânicas após quase bater em uma embarcação que transportava carros no Canal da Mancha. Segundo a publicação britânica, o canal tem um sistema de tráfego de duas mãos, e o navio italiano, que carregava 1.697 passageiros, estava na contramão.


Na noite da última sexta-feira, o Costa Concordia saiu de Civitavecchia, na região de Roma, com cerca de 3,2 mil passageiros e 1 mil membros da tripulação para realizar uma viagem de sete dias pelo mar Mediterrâneo. Por volta das 22h (hora local, 19h em Brasília), o navio bateu em uma rocha no litoral da ilha de Giglio, próximo ao litoral sul da Toscana, e sofreu danos que levaram a embarcação a adernar e afundar parcialmente. Os passageiros, que jantavam no momento, foram evacuados pela tripulação. Os que já se encontravam nas cabinas tiveram dificuldades em escapar e alguns morreram afogados.


Até a tarde deste domingo, cinco mortos haviam sido confirmados, entre eles um tripulante peruano e dois turistas franceses. Os feridos somavam cerca de 40, e onze passageiros e sete tripulantes permaneciam desaparecidos. A companhia americana Carnival Corporation, proprietária da Costa Cruzeiros, expressou no sábado "profunda tristeza" com o naufrágio, que considerou uma "terrível tragédia".


O que está havendo com essa empresa? Não é possível que uma companhia de cruzeiros MARÍTIMOS COLOQUE EM RISCO TANTAS VEZES seus passageiros que estão a bordo apenas para se divertir e de férias. Os governos americano e italiano precisam fazer uma devassa nessa empresa e exigir que passe a funcionar em perfeitas condições de segurança. 


O comandante Franchesco (na foto na frente do policial) deveria ter passado pelo teste do bafômetro, pois não devia estar em condições de conduzir um navio daquele tamanho e com tanta gente a bordo, ao entrar 9 km numa área de que devia estar bem longe dela. A própria Costa Cruzeiros admitiu que o comandante do navio "cometeu erros de julgamento" e "não observou os procedimentos" para situações de emergência.

Fazer um cruzeiro nos navios da Costa Cruzeiros é tirar um passe para uma experiência de naufrágio.

LETRA DO SAMBA-ENREDO COM QUE A BEIJA-FLOR HOMENAGEARÁ SÃO LUÍS É UMA SALSADA MISTURANDO SÃO LUÍS COM A BAHIA E IRRITA MARANHENSES

Soube através do jornalista Mário Lincoln, que conheci quando de 1993 a 1098 morei em São Luís e presidi a Associação Brasileira de Jornalistas de Turismo (Abrajet-MA) do descontentamento de um grupo de intelectuais e um significativo número de maranhenses anônimos com a letra do samba-enredo com que a Escola de Samba Beija Flor homenageará São Luís. O movimento é liderado pelo jornalista e agente de viagens José Figueiredo.

Ao ler a letra do samba descobre-se imediatamente a razão do descontentamento. Quem escreveu o samba não se deu só trabalho de estudar um pouco sobre São Luís e fez uma salsada misturando São Luís com Salvador e a Bahia.

Apresento abaixo as considerações de Mati Lincoln e as críticas de José Figueiredo:
"José Figueiredo lidera uma lista de vários maranhenses que não concordaram nem um pingo com o “Samba-Enredo” escolhido pela Beija Flor, do Rio, que “homenageará” São Luís-Ma.

Em e-mail, ele se reportou assim a seus amigos:

A LETRA DO “PSEUDO” SAMBA ENREDO, QUE A BEIJA-FLOR ELEGEU COMO “POEMA ENCANTADO  DO MARANHÃO. DE ENCANTADO NÃO TEM NADA QUE REPRESENTE SÃO LUIS, NO MUNDO CULTURAL OU POÉTICO. VEJA, ANALISE E CONCLUA.

No fundo, a letra está mais tendente a falar das coisas da Bahia, de sua cultura, de suas raízes, do que propriamente do Maranhão. Leiam:

TEM MAGIA EM CADA PALMEIRA QUE BROTA EM SEU CHÃO
O HOMEM NATIVO DA TERRA
RESISTE EM BRAVURA
A DOR DA INVASÃO
DO MAR VEM TRÊS COROAS
IRMÃO SEU OLHAR MAREJA
NO BALANÇO DA MARÉ
A MALDADE NÃO TEM FÉ SANGRANDO OS MARES
MENSAGEIRO DA DOR
LIBERDADE ROUBOU DOS MEUS LUGARES
ROMPENDO GRILHÕES, EM BUSCA DA PAZ
A FORÇA DOS MEUS ANCESTRAIS
NA CASA NAGÔ A LUZ DE XANGÔ AXÉ
MINA JÊJE UM RITUAL DE FÉ
CHEGOU DAOMÉ, CHEGOU DE ABEOKUTÁ
TODA MAGIA DO VODUN E DO ORIXÁ

É RAINHA O BUMBA-MEU-BOI VEM DE LÁ
EU QUERO VER O CAZUMBÁ, SEM A SERPENTE ACORDAR
HOJE A MINHA LÁGRIMA TRANSBORDA TODO O MAR
FONTE QUE A SAUDADE NÃO SECOU
Ó ANA ASSOMBRAÇÃO NA CARRUAGEM
OS CASARÕES SÃO A IMAGEM
DA HISTÓRIA QUE O TEMPO GUARDOU
NO RÁDIO O “REGGAE” DO BOM
MARROM É O TOM DA CANÇÃO
NA TERRA DA ENCANTARIA A ARTE DO GENIO JOÃO

MEU SÃO LUÍS DO MARANHÃO
POEMA ENCANTADO DE AMOR
ONDE CANTA O SABIÁ
HOJE CANTA A BEIJA-FLOR.

Comentário de José Figueiredo: ISSO AÍ  EM CIMA É O FAMOSO POEMA ENCANTADO QUE A BEIJA-FLOR FEZ PARA HOMENAGEAR SÃO LUÍS, NOS SEUS 400 ANOS. NÃO FALA DE ANIVERSÁRIO, PATRIMÔNIO, AZULEJOS, PRAÇAS, LARGOS, IGREJAS, RUAS, LADEIRAS, ESCADARIAS, PORTAIS E JANELAS, POETAS, HISTÓRIA, CULTURA E TURISMO, ENFIM, NÃO TRADUZ A BELEZA DE SÃO LUÍS, A “ILHA ENCANTADA”, A “ILHA DO AMOR”, O PATRIMÔNIO DO BRASIL E DO MUNDO. NÃO CONCORDO COM ESSA COISA AÍ….

UM ABRAÇO, FIGUEIREDO."

Audi acelera o ritmo novamente em 2012 com programa especial de investimentos

Grupo Audi planeja investir € 13 bilhões em imóveis, novas instalações e equipamentos até 2016, além de cerca de € 2 bilhões por ano em novos produtos e tecnologias e criará mais 1.200 vagas de trabalho este ano

A Audi continua investindo fortemente no seu futuro, e em 2012 pretende recrutar cerca de 1.200 especialistas. A partir deste ano até 2016, o Grupo Audi planeja investir um total de € 13 bilhões principalmente em novos produtos e tecnologias, e na expansão de seus mercados. Quase € 8 bilhões desta soma serão destinados para locações na Alemanha, nas cidades de Ingolstadt e Neckarsulm.

"Temos o objetivo de alcançar um forte crescimento em escala internacional e fortalecer, especialmente, as áreas de expertise em construção leve e mobilidade elétrica. É por isso que estamos contratando novos profissionais e nomearemos 1.200 especialistas no ano 2012", declara Thomas Sigi, vice-presidente mundial de gestão dos recursos humanos da AUDI AG.

Mais colaboradores do que nunca - um total de 3.500 pessoas - juntaram-se a Audi em 2011. A Audi estimava inicialmente recrutar 1.200 peritos para suas instalações alemãs, mas acabou oferecendo cerca de 1.300 vagas de emprego. A empresa também assinou contratos permanentes com mais de 400 trabalhadores temporários. E mais uma vez, mais de 700 aprendizes iniciaram sua formação profissional em Ingolstadt e Neckarsulm. A força de trabalho também aumentou nas localizações internacionais: mais de 1.400 novos funcionários começaram a trabalhar na fábrica em Györ, e 270 em Bruxelas.

Para cobrir sua necessidade de funcionários qualificados ao longo dos próximos anos, a companhia acordou com o sindicato dos trabalhadores que oferecerá contratos de trabalho permanente para aprendizes, alunos de academias de formação profissional e participantes do programa StEP (Estudo e Experiência na Prática), após completarem seus cursos. Enquanto isso, a Audi está desenvolvendo um programa abrangente para a promoção e desenvolvimento de seus próprios funcionários juniores, que possibilitará a esses aprendizes até viajar para o exterior e adquirir experiências em outros mercados.

O Grupo Audi planeja investir € 13 bilhões em imóveis, instalações e equipamentos a partir de 2012 até 2016, tornando este o maior programa de investimento na história da companhia. "Para manter o nosso crescimento rentável, intensificaremos os gastos com investimento em novos produtos", disse Axel Strotbek, vice-presidente mundial de administração de finanças e organização da AUDI AG. Axel ainda acrescenta: "O Grupo Audi planeja investir mais de € 2 bilhões por ano em novos produtos e tecnologias". No total, mais de € 10.5 bilhões serão gastos no desenvolvimento de novos modelos e tecnologias do futuro, tais como acionamento elétrico ou híbrido.

Destaques 2012
No próximo ano, a AUDI AG trará ao mercado novos modelos arrebatadores. O eficiente A8 híbrido será apresentado e se tornará um dos modelos de sedan mais leves em sua categoria, capaz de percorrer até três quilômetros de distância em uma velocidade constante de 60 km/h em modo puramente elétrico. Além disso, a Audi trará novos modelos esportivos como o S6, S7 e S8, já mostrados no Salão de Frankfurt. No final de 2012, a Audi se tornará o primeiro fabricante Premium a trazer ao mercado uma pequena série de um carro esportivo totalmente elétrico - o Audi R8 e-tron

EXPECTATIVA É BOA PARA O TURISMO EM 2012

O Brasil pode registrar crescimento expressivo no setor de turismo nesta temporada de verão, comparado ao mesmo período do ano passado. A estimativa é do conselheiro e ex-presidente da Associação Brasileira de Agências de Viagens (ABAV), Carlos Alberto Amorim Ferreira.

“A expectativa é boa. O crescimento esperado é de 15% a 20% em relação ao verão do ano passado”, avaliou Ferreira, que chama a atenção para o descompasso entre o aumento de turistas no país e a infraestrutura necessária para recebê-los.

“Os portos melhoraram, mas o movimento cresceu tanto que ainda não estão preparados. Nos aeroportos, menos ainda. O turismo está crescendo, mas a infraestruturKa não está acompanhando. Todas as obras que foram feitas até o momento ainda representam muito pouco em relação às necessidades.”

Para o empresário, é preciso oferecer atendimento de qualidade ao visitante desde o momento em que ele chega, evitando filas que às vezes duram horas nos aeroportos, até o instante em que viaja de volta ao seu país. Tudo para deixar uma ótima impressão, fazendo com que o turista não só deseje retornar, mas também que faça divulgação positiva do Brasil.

“O principal da propaganda é o boca a boca. Todo mundo que vem e gosta, além de pretender voltar, recomenda para os amigos. Dependendo da sorte ou do azar na chegada ou na saída, pode atrapalhar o crescimento.”

De acordo com o Ministério do Turismo, até novembro deste ano, 8,263 milhões de turistas estrangeiros desembarcaram no país, contra 7,212 milhões em 2010, com alta de 1,050 milhão de visitantes de fora no período.

Nos desembarques domésticos, o crescimento foi ainda mais expressivo. Até novembro de 2010, o turismo interno aéreo representou 61,759 milhões de passageiros. De janeiro a novembro de 2011, foram 71,768 milhões, um crescimento de 10 milhões no período.

A Associação Brasileira das Agências de Viagens – ABAV completa 58 anos com mais de 3.500 agências de viagens associadas à entidade

Criada em 28 de dezembro de 1953, no Rio de Janeiro – na época, capital do país, o surgimento da ABAV Nacional foi idealizado por representantes de 15 agências de viagens com o objetivo de promover o bem estar social e o congraçamento da classe em todo o território nacional, além de defender os legítimos interesses da Indústria do Turismo como um todo, colaborando com os poderes públicos no estudo e solução dos problemas do setor.

A ABAV Nacional é uma das principais entidade de representação do setor de viagens e turismo no Brasil, reunindo mais de 3.500 associadas que concentram cerca de 85% da movimentação doméstica e internacional. Esse reconhecimento se deu pela credibilidade e força da entidade junto a todos os elos que compõem a dinâmica cadeia produtiva e econômica do setor, como resultado de atividades intensas realizadas ao longo de toda a sua existência.

“Nossa instituição incentiva ações que contribuam com o desenvolvimento do turismo nacional, enfrentando e superando diversos desafios, com foco na valorização das agências de viagens, de importância cada vez maior, num cenário marcado pela ampliação da oferta e da demanda; assim como pela diversidade de opções de destinos, meios de transporte, de hospedagem, de rotas e roteiros disponíveis com múltiplas tarifas e condições comerciais, que fazem com que o agente de viagens se torne imprescindível para garantir a satisfação dos consumidores”, afirma o presidente da ABAV Nacional, Antonio Azevedo.

Com a criação do Ministério do Turismo, em janeiro de 2003, a ABAV passou a integrar o Conselho Nacional de Turismo, renovando sua condição de polo catalisador dos diferentes segmentos e nichos do mercado. A entidade também investe forte na capacitação dos profissionais – dos dirigentes e colaboradores que representa –, atuando como porta-voz e caixa de ressonância dos interesses das Agências de Viagens associadas.

Cada vez mais o Sistema ABAV assume um papel transformador, do agente que foca na ação local com visão global. Por fim, o arrojo é a marca registrada da entidade, capaz de agir com firmeza de propósito e com prontidão, sendo responsável pela maior e mais antiga Feira de Turismo das Américas. Entre as atribuições associativas, cumpre à ABAV, como representante das Agências de Viagens associadas:

• Promover o bem-estar social e o congraçamento da classe em todo o território nacional

• Defender os legítimos interesses da indústria do Turismo como um todo, colaborando com os poderes públicos no estudo e solução dos problemas do setor

• Fomentar o desenvolvimento do Turismo nacional em todas as suas manifestações

• Promover a divulgação e publicidade das matérias de interesse da entidade, que permitam levar ao conhecimento dos associados todos os acontecimentos referentes ao turismo nacional

• Promover congressos, exposições de turismo e conferências que contribuam para o desenvolvimento técnico do setor

• Promover, através do ICCABAV – Instituto de Cursos e Capacitação da ABAV, a qualificação e atualização dos recursos humanos empregados

PETROBRAS NÃO SE PREOCUPA APENAS COM EXPLORAÇÃO E VENDA DE PETRÓLEO

Com apoio da estatal, projeto no Amazonas aumenta preservação de jacarés e tartarugas

Pesquisadores do projeto Conservação de Vertebrados Aquáticos Amazônicos (Aquavert) estão aumentando a preservação da tartaruga-da-amazônia e de jacarés da região, com patrocínio da Petrobras. Até outubro de 2011, o projeto conseguiu proteger 133 ninhos de tartarugas, 1448 ninhos de iaçá e 379 de tracajá, outras espécies de quelônios. Estima-se o nascimento de 42 mil filhotes de quelônios nas áreas de proteção este ano.

Em 1998, no início das atividades, apenas seis ninhos de tartaruga-da-amazônia foram protegidos; na temporada de reprodução de 2010, foram 55. A tartaruga-da-amazônia é a espécie de quelônio mais ameaçada da Região Amazônica, especialmente porque sua carne e seus ovos se tornaram iguarias típicas da região. A caça de jacarés ainda persiste entre populações ribeirinhas, por conta do comércio ilegal de pele e carne.

Desenvolvido pelo Instituto Mamirauá, o Projeto Aquavert ganhou um reforço em 2010, quando foi selecionado no Programa Petrobras Ambiental. Até 2012 receberá R$ 2,3 milhões da Companhia para desenvolver ações de manejo sustentável das espécies da biodiversidade amazônica. O projeto atua nas Reservas de Desenvolvimento Sustentável Mamirauá e Amanã, na região do médio Solimões, no Amazonas.

Na Reserva Mamirauá, os quelônios se reproduzem durante a temporada de seca, de julho a dezembro, quando se formam as praias onde as fêmeas sobem para construir seus ninhos. As comunidades ribeirinhas recebem orientações de pesquisadores para realizar atividades de proteção de áreas de reprodução de quelônios. Os moradores se revezam na vigilância dos ninhos nas praias e lagos, para que ninguém retire ovos ou animais.

Cássia Camillo, bióloga do projeto Aquavert, comemora o aumento das áreas protegidas. "Também percebemos um interesse muito maior por parte dos moradores. Antes, nós tínhamos que ir às comunidades para incentivá-las a iniciar a proteção de uma área. Hoje, as comunidades nos procuram pedindo assessoria e apoio", diz a bióloga.

Além do trabalho com os quelônios, mais de 200 ninhos de jacarés-açu e jacaretinga estão sendo monitorados por pesquisadores do Aquavert em Mamirauá. A reprodução dos jacarés também ocorre durante o período da seca e termina em janeiro.

A Reserva Mamirauá é o lugar onde há os maiores registros de concentração de jacarés-açu no mundo. Em épocas de seca na região, pesquisadores chegaram a registrar mais de 400 jacarés por quilômetro quadrado. No caso dos jacarés, os cientistas desenvolvem atividades de monitoramento na intenção de conhecer melhor a biologia dos animais, por exemplo, qual a média de ovos que as fêmeas desovam, em que tipo de terreno os ninhos são construídos, qual a temperatura dos ninhos e quantos machos e fêmeas nascem.

Sobre o jacaré-açu
Na década de 1940, o colapso da economia da borracha na Amazônia forçou moradores de áreas ribeirinhas a buscar novas alternativas econômicas. Entre as alternativas, surgiu o comércio de peles e, posteriormente, carne de jacarés. Em 1967, a caça de espécies silvestres foi proibida no Brasil e, com o fortalecimento do movimento ambientalista nas décadas de 1970 e 1980, a procura pelos subprodutos de jacarés diminuiu. O jacaré-açu, considerado até a década de 1990 como ameaçado de extinção, hoje é classificado por órgãos de proteção ambiental como espécie que corre baixo risco de desaparecer da natureza, mas que depende de programas de conservação. Embora em menor escala, a caça ilegal de jacarés ainda persiste em comunidades ribeirinhas na Amazônia.

Sobre os quelônios
A carne e os ovos de "bichos de casco" são iguarias em diversas áreas da Região Norte. O prato é apreciado tanto pelos moradores da região quanto por turistas. Atualmente, a União Internacional para a Conservação da Natureza classifica a tartaruga-da-amazônia como dependente de programas de conservação. Outras duas espécies, tracajá e iaçá, são classificadas como vulneráveis.

Para evitar o consumo ilegal de quelônios na Amazônia, o Instituto Mamirauá tem adotado medidas de conservação na região do médio Solimões, no Amazonas, desde 1998, para proteger áreas de reprodução de quelônios. Em 2011, 44 comunidades atuaram na proteção de 16 praias e 17 lagos da Reserva, utilizados para a desova de tartarugas, tracajás e iaçás.

Monitoramento do período de reprodução
Durante o período da seca no Médio Solimões (entre julho e dezembro), nas praias e lagos da Reserva Mamirauá, ocorre a temporada de reprodução de jacarés e de tartarugas-da-amazônia, tracajás e iaçás. As atividades de proteção dos ninhos de quelônios contam com a participação dos moradores na vigilância das áreas de reprodução e como assistentes de campo nas ações de pesquisa.

Os moradores acompanham desde a desova até o nascimento dos filhotes. Fêmeas e filhotes são medidos e material biológico é coletado. Essas informações são utilizadas em análises de taxa de nascimento, números de filhotes machos e fêmeas e em estudos genéticos. As fêmeas capturadas também são marcadas com sinais no casco e com uma etiqueta plástica, que facilitará a identificação do quelônio em uma próxima captura.

No monitoramento dos ninhos de jacarés, os moradores e pesquisadores percorrem as bordas de lagos e canos na floresta, caminhando em áreas que permanecem alagadas durante sete meses no ano. O objetivo é localizar pequenos lagos que se formam no interior da mata. Ao redor destes lagos, as fêmeas de jacaré costumam montar os ninhos.

2011 FOI O MELHOR ANO DE SEMPRE DA TAP

Petrobras descobre nova acumulação de gás e petróleo leve no Espírito Santo

A Petrobras revelou a descoberta de uma nova acumulação de petróleo leve e gás na concessão de Golfinho (4-BRSA-1001-ESS), na bacia do Espírito Santo. A descoberta ocorreu durante a perfuração do poço 4-GLF-31-ESS, informalmente denominado Tambuatá.

Localizado a 74 km da costa, o poço está situado a 7 km do FPSO Cidade de Vitória, na porção leste inares indicam petróleo de excelente qualidade, condensado e gás. O poço continuará sendo perfurado até a profundidade de 6.100 metros com objetivo de testar formações mais profundas. Foram identificados reservatórios do período geológico Cretáceo, de idade Santoniano (entre 85,8 milhões e 83,5 milhões de anos), que já produzem no campo, em profundidade entre 4.530 e 4.670 metros e com boas condições para produção.

Esse empreendimento faz parte do Projeto Varredura, direcionado ao programa de antecipação da produção em novas descobertas próximas a sistemas de produção já implantados, o Planóleo.

Petrobras é a segunda empresa de melhor reputação no país em 2011

A Petrobras é a segunda empresa de melhor reputação no Brasil, segundo o Reputation Index 2011, estudo que avalia as mil maiores organizações do país e é elaborado pela empresa de consultoria DOM Strategy Partners em parceria com a revista Consumidor Moderno. Nesta edição, a Companhia subiu uma posição em relação ranking do ano passado, quando ocupou a terceira colocação.

O ranking abrange as 100 organizações de melhor reputação. A Petrobras ficou à frente de empresas como Itaú-Unibanco, AmBev, Banco do Brasil, Natura, Nestlé e Coca-Cola, ficando atrás apenas do Bradesco.

Para elaborar o ranking e estabelecer os valores de reputação atingidos por cada empresa, o estudo mediu a qualidade de performance das organizações em relação aos dois pilares que, segundo a metodologia utilizada, mensuram a reputação das companhias: credibilidade e imagem corporativa.

O Reputation Index analisa esses atributos considerando a percepção dos públicos impactados pelas companhias. Ou seja, as empresas que integram o ranking são as mais admiradas pelos públicos com os quais se relacionam. O estudo considera que, além das questões financeiras e mercadológicas tradicionais, como faturamento, crescimento e participação no mercado, as empresas precisam construir e sustentar credibilidade e imagem positivas, reconhecidas por seus clientes, funcionários, acionistas, entre outros.

EBE CONSEGUE ATINGIR 92% DE CONTEÚDO NACIONAL NA FABRICAÇÃO DE MÓDULOS PARA FPSOs

A EBE bateu um recorde e  atingiu a marca de 92 % no índice de conteúdo nacional na montagem dos dez módulos que está construindo  para as plataformas P-58 e P-62, e já se prepara para concorrer aos módulos replicantes que serão licitados pela Petrobrás.  O índice de conteúdo local requerido pela estatal para o empreendimento era de 75,5%. Um feito para uma das mais tradicionais empresas de engenharia do Brasil, responsável por grandes obras no Brasil.  O diretor da empresa, Paulo Massa, conversou com o repórter Daniel Fraiha e contou como conseguiram esses números.

Como está a produção dos módulos para a P-58 e a P-62?

Está tudo certo, a Petrobrás está satisfeita com a obra. Já instalamos as bases de estrutura metálica de praticamente todos os módulos e começamos a instalação dos equipamentos fornecidos pela própria Petrobrás, que entregou tudo dentro do prazo. Há um esforço muito grande das partes para entregar no prazo, que é o meio do ano que vem, quando temos que levá-los para a integração, que será feita no Rio Grande do Sul e no Nordeste.

Vocês conseguiram bons índices de conteúdo local?

Atingimos um índice de 92% e vai permanecer nesse nível, porque já compramos quase tudo.

Como fizeram para chegar a esse índice?

Tivemos muita dificuldade para atingir essa porcentagem, porque ainda há algumas áreas de materiais específicos que o país precisa se desenvolver muito. Por mais que você tente desenvolver, às vezes não consegue, tanto em termos de preço, quanto de prazo, e se vê obrigado a comprar fora do país. Mas nós trabalhamos muito os fornecedores locais para conseguir chegar a essa meta, porque a filosofia da EBE é dar preferência aos fornecedores nacionais, como sempre fizemos.

Quais foram os itens mais difíceis de encontrar no Brasil?

Alguns tipos de válvula e alguns equipamentos de especificações dos projetistas que acabam obrigando as empresas a contratar fora do país, porque ainda não são fabricados aqui. Mas não há alternativa nesses casos.

GRUPO DE EIKE BATISTA OBTÉM RESULTADOS POSITIVOS EM 2011

O grupo EBX faz um balanço positivo  com as atividades desenvolvidas ao longo de 2011 e as metas  alcançadas pelas suas cinco companhias abertas (MMX, LLX, MPX, OGX e OSX) e com o lançamento de novos empreendimentos. Ao longo do ano, a holding expandiu seu leque de atuação com a criação de três novas empresas: SIX, AUX, NRX-NEWREST. Ao todo, os investimentos do grupo somam US$ 15,5 bilhões entre 2011 e 2012 no Brasil, com geração de cerca de 20 mil postos de trabalho.

A MPX dobrou de tamanho com mais de 1.500 MW de energia comercializada e iniciou a implantação de um dos maiores complexos de geração a gás do país, a UTE Parnaíba, no Maranhão, com capacidade total de 3.722 MW. A empresa inaugurou a primeira usina solar de geração de energia em escala comercial do Brasil, a Usina de Tauá, e já se prepara para ampliação da capacidade dela.

A MMX obteve a certificação de 997,4 milhões de toneladas de reserva mineral na unidade Serra Azul, que está em expansão. A companhia recebeu aprovação da Licença Prévia (LP) para triplicar a capacidade produtiva dessa unidade. Também em 2011, a MMX adquiriu Superporto Sudeste e assinou contratos com a Mineração Usiminas, para a operação da Mina Pau de Vinho, e com a MRS, para o transporte de minério de terro produzido no quadrilátero ferrífero (MG) até o Superporto Sudeste, no Rio de Janeiro.

A empresa assinou ainda protocolo de intenções com o governo de Minas Gerais no qual se compromete a investir R$ 4 bilhões no estado até 2014 e com a Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan) para o plantio de mais de 200 mil mudas de árvores nativas em 106 hectares das áreas de proteção ambiental (APAs) do Rio Guandu e do Jacatirão-Guandua.

Em 2011, a OGX firmou contrato com a Shell para venda das duas primeiras cargas referentes à produção de petróleo da acumulação de Waimea, na Bacia de Campos, que terá início em janeiro de 2012. Ao longo do ano, a OGX bateu a marca de 70 poços perfurados, obteve a declaração de comercialidade para dois campos produtores de gás natural na Bacia do Parnaíba e recebeu Licença Prévia e Licença de Instalação para o Teste de Longa Duração  e Desenvolvimento da Produção em Waimea. A companhia também realizou uma emissão de títulos de dívida no exterior no valor de US$ 2,563 bilhões, capitalizando-se para a realização do seu plano de negócios.

Para a OSX, 2011 foi um ano de grandes realizações e conquistas. Em julho, foram iniciadas as obras da Unidade de Construção Naval do Açu (UCN Açu), o maior estaleiro das Américas, baseado no Complexo Industrial do Superporto do Açu. A UCN Açu está sendo estruturada com a sócia e parceira tecnológica Hyundai Heavy Industries, líder mundial em construção naval. A OSX obteve aprovação do Conselho Diretor do Fundo da Marinha Mercante  para financiamento do estaleiro da ordem de R$ 2,7 bilhões. Já o FPSO OSX-2, obteve financiamento da ordem US$ 850 milhões junto a um sindicato de bancos nacionais e internacionais. Em outubro foi inaugurada a frota de unidades de produção offshore da OSX, com a chegada ao Rio de Janeiro do FPSO OSX-1.

A LLX, a empresa segue com as obras do Superporto do Açu, em construção em São João da Barra (RJ), que será o terceiro maior porto do mundo e o mais importante polo de apoio para a indústria de petróleo e gás do Brasil. Este ano, foi concluído o terminal offshore TX1 e já começou a construção do terminal onshore TX2. Ao longo de 2011, a LLX firmou importantes contratos com companhias interessadas em se instalar no Complexo Industrial do Superporto do Açu, como NKTF, Technip e Intermoor. Além disso, a companhia possui cerca de 70 memorandos de entendimento assinados com empresas interessadas em se instalar no empreendimento, como a GE.

O ano também foi de ampliação das atividades da EBX, com a criação de três novas empresas. A SIX é a empresa de tecnologia do grupo, atuando, principalmente, na área de automação industrial e pesquisa, já a AUX atua com mineração de ouro. A mais recente, anunciada esta semana, foi a NRX-NEWREST, uma joint venture do Grupo EBX com a empresa internacional de catering Newrest, que tem 15 anos de experiência e atuação em 46 países. O Grupo EBX, através da REX, sua empresa de desenvolvimento imobiliário, lançou em 2011 o R3X Corporate Leblon, um sofisticado e exclusivo centro empresarial na Zona Sul do Rio.

Petrobras anuncia melhoria da 

qualidade dos combustíveis para 2012

A Petrobras investirá R$ 8,26 bilhões em 2012 na modernização do parque de refino. É previsto crescimento de 56% na capacidade de hidrotratamento e 18% na conversão de resíduos. 

Os investimentos prevêem a melhoria da qualidade de combustíveis e aumento de margem de lucro. Em 2011, 18 novas unidades entraram em operação nas refinarias, visando à melhoria operacional, adequação ambiental das unidades, eficiência energética e flexibilização da produção de derivados. 

A partir de janeiro de 2012, a Petrobras ampliará o fornecimento do diesel S-50, com baixo teor de enxofre, para todos os estados brasileiros. O uso do diesel S-50 nos novos motores resultará na redução de, no mínimo, 80% da emissão de material particulado. Para a redução do teor de enxofre do diesel, novas unidades de hidrotratamento entrarão em operação nos próximos meses nas refinarias de Capuava (Recap), em São Paulo, Landulpho Alves (Rlam), na Bahia e Presidente Getúlio Vargas (Repar), no Paraná. Novas unidades destinadas a melhorar a qualidade de gasolina entram em operação nas refinarias de Capuava (Recap), Presidente Getúlio Vargas (Replan), em Paulínia e Henrique Lage (Revap), todas em São Paulo. Também serão realizadas obras para movimentação e segregação do diesel S-10, que estará disponível ao mercado em 2013.

A Petrobras atenderá plenamente o aumento da demanda de querosene de aviação decorrente da expectativa de maior oferta de voos domésticos e internacionais; da mesma forma, as vendas de asfalto crescerão para fazer frente aos investimentos de infraestrutura da malha rodoviária.

Existem perspectivas para o crescimento das vendas de bunker (óleo combustível para navios) nos portos brasileiros com destaque para a retomada das vendas no porto de São Luís.
Novos empreendimentos
Com o objetivo de garantir o compromisso de atendimento ao crescente mercado nacional de derivados, as obras das novas refinarias terão grandes avanços em 2012, com previsão de partida de diversas unidades auxiliares da Refinaria Abreu e Lima, em Pernambuco, conclusão das obras civis e estradas de acesso, aceleração das atividades de construção e montagem e início da implantação da logística externa da primeira refinaria do Complexo Petroquímico do Rio de Janeiro (Comperj), conclusão da terraplenagem da Refinaria Premium I, no Maranhão, e recebimento, cercamento do terreno e início da terraplenagem da Refinaria Premium II, no Ceará.
Logística
O primeiro navio do programa EBN, que prevê a construção de navios no Brasil por Empresas Brasileiras de Navegação e a disponibilização dos mesmos para a Petrobras em afretamentos de longo prazo, será entregue em 2012. Terão início ainda a construção de outros navios dentre os 39 já contratados.

Na Refinaria Potiguar Clara Camarão (RPCC), será concluído o lançamento de duto submarino da refinaria até um quadro de boias, sistema que suportará a entrega e expedição de derivados por via marítima.
Petroquímica
Ainda no início de 2012, começa a produção nacional de PTA (ácido tereftálico purificado) com a partida da primeira unidade do Complexo PetroquímicaSuape, em Pernambuco. O PTA é a base da cadeia de poliéster, o termoplástico que apresenta as maiores projeções de crescimento no mundo. No segundo semestre, é a vez da unidade de PET, que com uma produção de 450 mil toneladas por ano, será capaz de dobrar a oferta interna desta resina.
Plangás
Em 2012 estão previstos a conclusão da construção e entrada em operação de dois terminais de GLP (gás de cozinha) e C5+ (combustível natural utilizado pela indústria petroquímica) em Barra do Riacho (ES) e nas Ilhas Redonda e Comprida (RJ). Estes novos terminais permitirão o aumento da capacidade de escoamento de líquidos de gás natural, oriundos da crescente produção da Petrobras.

Distribuição de Juros sobre Capital Próprio

O Conselho de Administração, em reunião realizada hoje (22/12), aprovou a quarta parcela de distribuição antecipada de remuneração aos acionistas, sob a forma de juros sobre o capital próprio, conforme previsto no artigo 9º da Lei 9.249/95 e Decretos nº 2.673/98 e 3.381/00.

O valor a ser distribuído, no montante de R$ 2,609 bilhões, correspondente a um valor bruto de R$ 0,20 por ação ordinária ou preferencial, será provisionado nas demonstrações contábeis de 31 de dezembro de 2011 e deverá ser desembolsado até o dia 30 de março de 2012, com base na posição acionária de 2 de janeiro de 2012.

Esse valor de juros sobre o capital próprio deverá ser descontado da remuneração que vier a ser distribuída no encerramento do exercício de 2011. O valor será atualizado monetariamente, de acordo com a variação da taxa Selic, desde a data do efetivo pagamento até o final do referido exercício.

Petrobras cancela processo de licitação de sondas

A Petrobras informa o cancelamento do processo de licitação para a contratação de serviços e afretamento de 21 sondas de perfuração marítima a serem construídas no Brasil.

A Companhia iniciará imediatamente a negociação com as duas proponentes, Ocean Rig do Brasil Ltda e Sete Brasil Participações S.A., tendo como objetivo a obtenção de melhores condições.